VOLDEMAG

La EV1 est la première (et la seule à ce jour) voiture électrique construite par General Motors. Elle est sortie en 1990 en Californie. Cette voiture a tout de suite fait un tabac. Les gens se les sont arrachées et de plus en plus de clients en voulaient (cf documentaire « who killed the electric car »).

Alors que le modèle semblait promis à un très bel avenir, GM retira et détruit en 2001 tous les modèles en circulation, puis cessa définitivement sa production. Les utilisateurs ont alors manifesté et tenté d'empêcher cette destruction (un comble, des gens qui manifestent pour acheter). La raison officielle invoquée par GM fût le trop petit nombre de clients potentiels. Étant donné le prix de la location et le nombre de personnes intéressées, la production d'EV1 aurait été largement bénéficiaire et l'engouement certain qu'elle a provoqué montrait bien que le produit avait de l'avenir. La raison la plus probable est la pression faite par l'industrie pétrolière sur GM pour arrêter la production d'un véhicule qui ne consomme pas de leur essence.

Les exemples sont légions de produits novateurs qui ont été abandonnés (ou rachetés pour être enterrés) parce qu'ils nuisaient à la création de richesses d'un petit ensemble d'entreprises. Celà est d'autant plus sidérant venant d'un pays comme les Etats-Unis où il est d'habitude admis que là il où il y de l'argent à se faire les entreprises n'hésitent pas à se lancer.

Aujourd'hui, de nombreux nouveaux véhicules plus performants que l'EV1 commencent à voir le jour. Mais combien de temps (et d'argent) ont été perdus dans cette affaire ? On voit que des fois, le principe de l'argent ne suffit pas à contrer les influences que peuvent avoir les dirigeants d'entreprise les uns sur les autres.

By ArAragorrn

Commentaires

Ajouter un nouveau Rechercher RSS

ca me rappelle Belam 27-04-2009 08:05:10 l'histoire du chanvre. Un bouquin était sorti , avec en premiere page , l'auteur qui proposait 100 000 dollars à qui lui prouvait qu'il avait tort. Il demontrait que le chanvre pouvait produire tissu, et autre, et surtout carburant. Il semblerait que ce soit les lobby petroliers n'aient pas apprecié la perspective d'une alternative. ALors que le chanvre était légal aux Etats Unis au début du siècle, il fut vite fait classifié dangereux à cause de l'usage médical qui en était fait. Ca donne une idée de l'ambiance... (Commentaire sous reserve , les infos données étant des souvenirs) Merci Aragorrn Répondre | Citer

Coloquinte 27-04-2009 09:59:57 c'est très triste et décourageant. d'autant plus qu'avec la crise aujourd'hui, l'industrie automobile se replie sur ses acquis et coupe en premier ses crédits de R&D dans les moteurs hybrides, réduction de pollution etc... Répondre | Citer

La Sauterelle 27-04-2009 15:38:58 Ca fout les glandes, vraiment. Répondre | Citer

Vieillam 27-04-2009 15:51:59 moi quand j'ose dire que je voudrais une voiture hybride (achat impératif d'une nouvelle bagnole d'ici fin 2009), ben tout le monde me rit au nez et me décourage… Bonjour l'espoir en les énergies alternatives… pfff Répondre | Citer

Chagas 27-04-2009 22:16:10 Je salue ici le premier vrai billet de mec publié sur Voldemag. Un billet sur les bagnoles ! Ca va sentir la testostérone d'ici peu (ou les chaussettes sales ...) Au passage, je suis dubitatif sur les voitures électriques. Il me semble que la production mondiale de cuivre pour fabriquer les moteurs ne tiendrait pas la distance .... face la a demande que nécessiterait le remplacement du parc mondial de voitures. Répondre | Citer

Nom:
Email:	ne pas notifiernotifier
Titre:
Website:
BBCode:	-couleur-aquanoirbleufuchsiagrisvertvert Citronmarronbleu marineolivevioletrougeargenttealblancjaune -taille-finpetitmoyenlargegros
Saisissez le code que vous voyez.

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."